Av. Atocongo, Chorrillos · Consorcio Agua SCM para SEDAPAL
PERFOTUNEL ejecuta obra subterránea sin zanja en todo el Perú: tunnel liner, perforación horizontal dirigida y sistema ramming. Dos pozos de ataque, un trazo por debajo, y el tránsito, el comercio y la industria siguen operando arriba.
Suma de las cuatro obras documentadas para SEDAPAL y Antamina
Nueva Rinconada, Consorcio Miraflores
De perforación dirigida a cámaras de hormigón armado
9001, 14001, 45001 y 37001 antisoborno
Cuatro certificaciones internacionales vigentes y miembro de la Asociación Latinoamericana de Tecnologías Sin Zanja.
ISO 9001
ISO 14001
ISO 45001
ISO 37001
Además de los consorcios ACCIONA-SAN MARTIN, Miraflores, Buenaventura y Agua SCM, que ejecutan obra para SEDAPAL, el Ministerio de Vivienda y Antamina.
El método no se elige por preferencia: lo define el terreno, el diámetro y la longitud del trazo. En grava inestable manda el ramming; para cruces guiados, la perforación dirigida; para diámetros grandes en zona urbana, el tunnel liner.
Cruces guiados bajo vía, río y canal
Instalación subterránea de tuberías, conducciones y cables sin abrir la vía. El cabezal se guía con sonda de radio, de modo que el trazo puede cruzar carreteras, ríos, canales y vías férreas sin cortarlos.
Túnel de acero corrugado empernado
Túneles construidos con placas de acero corrugado empernadas entre sí, montadas desde un pozo de ataque. Reemplaza la excavación a cielo abierto sin interferir con el tráfico vehicular, el peatonal ni el comercio de la zona.
Hinca neumática de camisa de acero
Hinca neumática de tubería de acero para terrenos de grava y material inestable, donde la perforación dirigida no tiene sustento. La camisa de acero queda como tubería definitiva o como protección estructural de la vía.
El costo real de una zanja abierta no es la excavación: es el comercio que cierra, el desvío de tránsito, el plazo que se estira y el expediente que se observa. La obra sin zanja quita esos cuatro del cuadro.
El tráfico vehicular, el peatonal, la industria y el comercio siguen operando mientras el ducto avanza por debajo. En Atocongo el túnel cruzó la avenida sin cortarla: solo se ocuparon los dos pozos de ataque.
La tecnología sin zanja está catalogada en la Agenda 21, capítulo 34, como ecológicamente racional y ambientalmente sostenible. No es una preferencia de contratista: es un criterio de referencia internacional.
Las dos condiciones que suelen frenar una obra subterránea están resueltas en obras entregadas: terreno rocoso en las líneas de rebose de Antamina y nivel freático en cuatro estaciones de SEDAPAL.
Las pozas y los túneles se entregan con diseño estructural y memoria de cálculo para cargas vivas, muertas y axiales. Es lo que el expediente necesita para pasar revisión sin observaciones.
No hay proyecto sin dato: cada ficha lleva el consorcio comitente, la técnica, la longitud ejecutada y el diámetro. Es la información con la que un comité de procura evalúa si una empresa puede o no con su obra.
Lima
Ampliación y mejoramiento de agua potable y alcantarillado, Nueva Rinconada, etapa 1 frente 1
Tunnel liner con presencia de roca, pozas circulares y semielípticas
Lima
Sectorización de agua potable y alcantarillado, matriz Próceres, parte alta de Chorrillos
Tres tunnel liner: líneas Atocongo, Calango y Miota
Áncash
Línea de rebose sur y norte
Tunnel liner en terreno rocoso
Lima y Callao
Estaciones El Olivar, Quilca E6, Gambetta E-1 y Canta Callao E-2
Tunnel liner con presencia de nivel freático
Ubicación del trazo, longitud y diámetro requeridos, tipo de servicio a instalar y, si existe, el estudio de suelos. Con eso se define la técnica adecuada y se emite la propuesta. Si aún no cuenta con el estudio, indíquelo en el formulario y el equipo técnico lo orienta.
Sí. Hay obras ejecutadas en Áncash para el Consorcio ACCIONA-SAN MARTIN y Antamina, en Puno en cruce férreo, en Arequipa, en Ica y en Piura, además de los frentes en Lima y Callao para SEDAPAL.
Con sistema ramming se instalan tuberías desde 6 pulgadas hasta 3 metros de diámetro, en longitudes de hasta 100 metros. En tunnel liner hay obras ejecutadas de hasta 3000 mm de diámetro y 1130 metros de longitud continua.
PERFOTUNEL cuenta con cuatro certificaciones internacionales vigentes: ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 e ISO 37001 de gestión antisoborno, y es miembro de la Asociación Latinoamericana de Tecnologías Sin Zanja, LAMSTT.
Depende del terreno, del diámetro y de la longitud. En grava o material inestable corresponde sistema ramming. Para cruces guiados bajo vía, río o canal, perforación horizontal dirigida. Para diámetros grandes en zona urbana, tunnel liner. Esa definición se hace con los datos del trazo, antes de cotizar.
Con la ubicación, la longitud, el diámetro y el servicio a instalar, el equipo técnico define el método y emite la propuesta. Si aún no tiene estudio de suelos, indíquelo: se orienta igual.
PERFOTUNEL S.A.C., Av. República de Panamá 3635, San Isidro, Lima, Perú. Teléfono +51 942 377 441. Correo contacto@perfotunel.pe.
